压缩机质量体系标准质量体系标准JB/T6430-2002 一般用喷油螺杆空气压缩机JB/T10972-2010 一般用变频喷油螺杆空气压缩机GB22207-2008 容积式空气压缩机安全要求GB/T3853-1998 容积式压缩机验收试验GB/T15487 容积式压缩机流量测量方法GB 10982-2005 固定的空气压缩机安全规则和操作规程GB 19153-2009 容积式空气压缩机能效限定值及能效等级CCE/T 08-2001 容积式空气压缩机节能产品认证技术要求 FLAIRMO JUN-AIR DÜRR ekom junair duerr jun-air维修 进口小型静音无油空压机 实验室用静音无油空压机 医用空压机 德国杜尔 空压机维修 牙科空压机 bambi 进口杜尔空压机 上海进口无油静音空压机 进口小型空压机 德国空压机 丹麦空压机 斯洛伐克空压机 美国空压机 JUN-AIR6-4 JUN-AIR6-25 JUN-AIR18-40 JUN-AIROF302-25B 进口静音无油空压机 医用空压机 实验室用空压机JUN-AIR空压机维修 原子吸收用空压机 冲击波专用空压机 气压弹道碎石机专用空压机 核磁共振专用空压机 牙科专用空压机 进口空压机 静音空压机 FLAIRMO 进口空压机口 小型空压机 丹麦空压机 JUN-AIR JUN-AIR空压机 jun-air空压机维修 替代JUN-AIR氮气发生器用空压机 JUN-AIR6-4 JUN-AIR6-15 JUN-AIR6-25 JUN-AIR12-25 JUN-AIR12-40 JUN-AIR18-40 JUN-AIROF302-4B JUN-AIROF302-25B JUN-AIR2xOF302-40 JUN-AIROF1201-40B JUN-AIROF1202-40B JUN-AIR2000-40B JUN-AIR4000-40B
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压缩机基本理论以及计算方法压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸内上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比:(R) 压缩比是指压缩机排气和进气的**压力之比。例:在海平面时进气**压力为0.1 MPa ,排气压力为**压力0. 8MPa。则压缩比: P2 0.8R=--------- =--------- =8 P1 0.1多级压缩的优点: (1)、节省压缩功; (2)、降低排气温度; (3)、提高容积系数; (4)、对活塞压缩机来说,降低气体对活塞的推力。 压缩介质 为什么要用空气来作压缩介质?因为空气是可压缩、清晰透明的,并且输送方便(不凝结)、无害性、安全、取之不尽。惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体,标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。空气的性质:干空气成分:氮气(N2) 氧气(O2) 二氧化碳(CO2) 78.03% 20.93% 0.03% 分子量:28.96比重:在0℃、760mmHg柱时,r0=1.2931kg/m3比热:在25℃、1个大气压时,Cp=0.241大卡/kg-℃在t℃、压力为H(mmhg)时,空气的比重: 273 Hrt=1.2931× -------× -------kg/m3 273+t 760湿空气的比重,还应考虑饱和水蒸气分压力(0.378ψ,Pb)。 压力 1、压力 这只是某一单位面积的力,如平方米上受1牛顿力度压力单位为1帕斯卡:即:1Pa = 1N/m2 1Kpa = 1,000 Pa = 0.01 kg/cm2 1Mpa = 106Pa = 10 kg/ cm2 2、**压力 **压力是考虑到与完全真空或**零值相比,我们所居住的环境大气具有0.1Mpa 的**压力。在海平面上,仪表压力加上0.1MPa的大气压力可得出**压力。高度越高大气压力就越低。 3、大气压力 气压表是用于衡量大气的压力。当加上仪表压力上就可得出**压力。**压力=压力计压力+大气压力大气压力通常是以水银MM为单位,但是任何一个压力单位都能作出同样很好的解释:1个物理大气压力 = 760毫米汞柱 = 10.33米水柱 =1.033kgf/cm2≌0.1MPa. 大气压同海拔高度的关系: HP=P0 ×(1- ----------)5.256 mmHg 44300 H——海拔高度, P0=大气压(0℃,760mmHg) 4、压力单位换算: 单位: MPa,Psi(bf/in2) 1Psi=0.006895MPa, 1bar=0.1MPa,1kgf/cm2=98.066KPa=0.098066MPa≌0.1Mpa 温度1、温度 温度是指衡量某一物质在某一时间能量水平的方法。(或更简单的说,某一事物有多少热或多少冷)。温度范围是根据水的冰点和沸点。在摄氏温度计上,水的冰点为零度,沸点为100度。在华氏温度计上,水的冰点为32度,沸点为212度。从华氏转换成摄氏:华氏=1.8摄氏+32,摄氏=5/9(华氏-32) 2、**温度 这是用**零度作为基点来解释的温度。基点零度为华氏零下459.67度或摄氏零下273.15度**零度是指从物质上除去所有的热量时所存在的温度或从理论上某一容积的气体缩到零时所存在的温度。 3、冷却温度差 冷却温度差是确定冷却器的效率的术语。因为冷却器不可能达到100%的效率,我们只能用冷却温差衡量冷却器的效率。冷却温度差是进入冷却器的冷水或冷空气温度和压缩空气冷却后的温度之差。 4、中间冷却器 中间冷却器是用于冷却多级压缩机中的级与级之间的压缩空气或气体使温度降低的器件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩空气温度达到降低压缩功率以有助于增加效率。 露点和相对湿度 1、露点和相对湿度 就象晚上温度下降会产生露水一样,压缩空气系统内的温度下降也会产生水气。露点就是当湿空气在水蒸气分压力不变的情况下冷却至饱和的温度。这是为什么呢? 含有水分的空气只能容纳一定量的水分。如果通过压力或冷却使体积缩小,就没有足够的空气来容纳所有的水分,因此多于的水分析出成为冷凝水。离开后冷却器的空气通常是完全饱和的。分离器内的冷凝水就显示了这一点,因此空气温度有任何的降低,就会产生冷凝水。设定的湿度可认为是湿空气所含水蒸气的重量,即:水蒸气重量和干燥空气重量之比。 相对湿度ψ χ-湿度 Psψ= ----------------- = ----------- χ0-饱和**湿度 Pb 当Ps=0, ψ=0时,称为干空气; Ps=Pb, ψ=1时,称为饱和空气。 **湿度——1M3湿空气所含水蒸气的重量。 Gs—水蒸气重量χ= ---------------------- V—湿空气体积 水蒸气重量含湿量= --------------------- 干空气重量 2、饱和空气 当没有再多的水气能容纳在空气中时,就产生了空气的饱和,任何加压或降温均会导致冷凝水的析出。 3、水气分离器 水气分离器是用于收集和除去在冷却过程中从空气或气体中冷凝出来水的器件。储气筒是用于储存压缩机排放出来的压缩空气和气体的容器。储气筒有利于消除排气管路中的脉冲,并在需求量大于压缩机的能力时,可起储存和补充提供压缩空气的作用。 4、干燥机 干燥机是用于干燥空气的装置。用我们的术语,就是用其干燥的压缩空气。离开后冷却器的空气通常是完全饱和的,就是说任何降温都会产生冷凝水。冷冻式干燥机是通过降低压缩空气的温度,析去水分,然后将空气再加热到接近原来的温度。再生式干燥机是使空气通过含有化学物质的过滤器以析出水分。这种装置比冷冻式装置更能吸附水气。 状态及气量 1、标准状态 标准状态的定义是:空气吸入压力为0.1MPa,温度为15.6℃(国内行业定义是0℃)的状态下提供给用户系统的空气的容积。如果需要用标准状态,来反映考虑实际的操作条件,诸如海拔高度、温度和相对湿度则将应实际吸入状态转换成标准状态。 2、常态空气 规定压力为0.1MPa、温度为20℃、相对湿度为36%状态下的空气为常态空气。常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分。当空气中有水气,一旦把水气分离掉,气量将有所降低。 3、吸入状态 压缩机进口状态下的空气。 4、海拔高度 按海平面垂直向上衡量,海拔只不过是指海平面以上的高度。海拔在压缩机工程方面占有重要因素,因为在海拔高度越高,空气变得越稀薄,**压力变得越低。既然在海拔上的空气比较稀薄,那么电动机的冷却效果就比较差,这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。EP200 标准机组的**容许运行海拔高度为2286米。 5、影响排气量的因素: Pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。 6、海拔高度对压缩机的影响: (1)、海拔越高,空气越稀薄,绝压越低,压比越高,Nd越大; (2)、海拔越高,冷却效果越差,电机温升越大; (3)、海拔越高,空气越稀薄,柴油机的油气比越大,N越小。 7、容积流量 容积流量是指在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气的流量。用单位:M3/min (立方米/分)表示。标方用N M3/min表示。1CFM=0.02832 M3/min, 或者 1 M3/min=35.311CFM,S--标准状态,A--实际状态 8、余隙容积 余隙容积是指正排量容积式(往复或螺杆)压缩机冲程终端留下的容积,此容积的压缩空气经膨胀后返回到吸入口,并对容积系数产生巨大的影响。 9、负载系数 负载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的**额定输出之比。不明智 的做法就是卖给用户的压缩机,正好满足用户的**的需求,增加一个或几个工具或有泄漏会导致工厂的压力下降。为了避免这种情况,英格索兰多年来一直建议采 用负载系数:取用户系统所需气量的极大值,并除以0.9或0.8的负载系数。(或任何用户认为是个安全系数)这种综合气量选择能顾及未预计到的空气需量的增加。无需额外的资本的投入,就可做一些小型的扩建。 10、气量测试 (1)、往复式压缩机气缸容积压缩机气缸的容积是指活塞移动的容积减去活塞杆占有的体积。通常是用每分钟立方米来表示。多级压缩机的容积只是第一级压缩的容积,因为逐一通过所有级的气体都来源于第一级。 (2)、测试低压喷嘴测试是一种精确衡量压缩机所提供空气的方法。这一方法得到压缩空气和气体学会的认可,还为ASME能源测试代号委员会所接受。ASME PTC-9中有关采用低压喷嘴测试往复式压缩机的描述。ASME PTC-10中有有关采用低压喷嘴测试动力式压缩机的描述。 功率及比功率 (能耗比、容积比能) 1、压缩机效率 容积效率是压缩机的实际气量和理论气量容积之比,用百分比表示。压缩效率是压缩给定量气体实际所需的功率与理论功率之比。理论功率可按等温工况 或绝热工况来计算。相应的压缩效率可用百分比来确定和表示。就蒸汽驱动或内燃机驱动的压缩机而言,机械效率是指压缩机的指示功分马力和在轴上的制动分马力 之比。就电动机驱动的压缩机而言,机械效率是指压缩气缸内的指示功率同压缩机的轴功率之比。用百分比来表示。 2、总体效率 总体效率是压缩机的压缩效率和机械效率的总和。压缩机轴功率(制动功率)包括:气体压缩功—指示功,摩擦功 Ni机械效率ηm= -------- Nad粗算:Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1] KwN电机=N轴/η传,η传(皮带:0.92~0.98,齿轮:0.97~0.99)螺杆压缩机中,风冷压缩机的轴功率要加上风扇电机的功率。 3、容积比能 容积比能是指压缩机在单位时间内吸入单位气量所消耗的功率,通常用Kw/M3/min表示,在相同的排气压力下容积比能越小。即耗功少。该压缩机效率就是压缩机的真实效率的衡量。 比功率:规定工况:Pj=1bar(A),tj=20℃, ψ=0, t水=15℃ Pc =7bar(表),水量≤2.5L/M3功率是单位时间所做的功,诸如马力(千瓦)被定为76Kg-m/小时功率是能源的转换中衡量的指标。为了得到功率的成本,我们也必须包括时间,例如:耗费**不是千瓦而是千瓦小时。取马力并把其转换成耗费用户的成本,我们要用以下的公式: 电机制动马力×0.746 (转换成千瓦)×年运行小时×功率成本年成本= --------------------------------------------------- 电机效率 噪音和声音评估 噪音被认为是令人讨厌或干扰的声音。用户完全愿意整夜坐在迪斯科舞厅,边抽烟边欣赏高达95分贝的迪斯科音乐,但是不可思议的是他竟无法容忍第二天早上的65分贝的复印机噪音。用户喜欢迪斯科的噪音而不喜欢复印机的噪音。典型的鸡尾酒会噪音值为90分贝,摇滚乐队的噪音为100到138分贝之间。那么什么是分贝呢? 分贝的定义可以解释为对两种能量比值的对数(以10为底)后乘以10。 W2dB=10log ------- W1 增加10分贝表示能量的增加10:1,增加20分贝表示能量增加100:1,增加30分贝则增加1000:1。对我们的应用来说,我们是讨论声功率级-设定的W1参照值为10-12,其公式就变成了: PWL(dB)=10log W/10-12例如,如果我们有一个声源,发出一个10-5瓦特的功率级,那声功率是: 10-5PWL=10log ------- = 70dB 10-12当耳朵背对着噪音,人们发现耳朵就自动地“听不到”低频的噪声,非常类似下面的“A”级网络。为此,对工业噪声的测量选择的标准是“A”级噪声水平,并使用dBA术语。由于反射的噪声能容易地被测试探头捕获,所以设置另一个标准。该标准要求所有噪声测量就在“空旷野外条件”下进行。测量气体设备声音的ANSIS51规则指出:噪声应该在离机器一米远,一点五米高处测量。因此,这里我们确定了测试探头位置和测量地点并且以“A”级网络测量噪声。所有制造商使用这些相同的基本规定测量噪声。如果两台同样噪声水平的机器并排运行,噪声水平的结果将增加了3dBA(两倍) 例如:在我们原来的公式: 10-5PWL=10log ------- = 70dB 10-12如果,我们加倍我们声音功率水平到2×10-5 2×10-5PWL= 10log --------- = 73 dB 10-12 一个压缩机制造商声明:噪声水平担保为+3dBA是指其噪声水平将是其所声明的噪声水平的两倍或二分之一。两台以不同速度运转的机组,可能有同样的噪声水平,但听起来完全不同。一台可能比另一台更刺耳。这是因为噪声是根据把频谱中所有的频率相加得出的一个数目来形成dBA。为测量噪声水平,将测量到每一个音阶带的噪声,以“A”反评定并对比相加以得出答数(dBA)。 所有这些意味着什么: 1、这意味着,由于反射我们不能将一台压缩机安置在房间里,然后期望有和在空旷野外条件下相同的噪声水平。 2、我们不能光凭两台不同的机组(以不同的速度,不同的驱动,不同的组件和不同的外壳)就能对噪声水平做出一个聪明的猜测。测量噪声的**方法是使用一台声音测量设备。 我们怎样克服噪声水平中明显的差异? 1、通过准确测量噪声水平2、通过知道噪声水平是怎样构成的来理智地指定频率的差别和刺耳的因素。3、知道两个有相同噪声水平,然而不同频率特性的机组噪声对耳朵的伤害是相同的,即使其中一个确实“听起来”更轻一些。 我们怎样才能进一步降低噪声?1、保机体中的所有接头是安全的,叉车孔关闭,机组在地面的基体是固封住的。2、通过管道输送进气和排气。3、减少反射噪声。 声音和噪声测量充其量只不过是一种非常不精确的科学。对于这个课题的讨论希望能避免野外问题,野外修正的大量费用和用户的不满意。 1、所有噪声水平测量使用ANSLS51标准。这是一个工业标准。我们应该通过这个标准的参考了引用所用的噪声水平。简短的说,该标准要求空旷野外测量(无反射墙和屋顶),机组周围的多点测量,并对测量值取平均值。应该在机组一米以外,地面和基础水平上的一点五米处测量。任何单点测量可以起过引用的A噪声水平。只要平均读数能满足或低于引用水平。此外,所采用的测量是所衡量噪声的应该宽频带的平均值。当要求或给予应该频率带分析时,一些中频带的读数能而且通常确实比噪声衡量平均值更高。再一次指出,这是标准所接受的。 2、在标准结构中没有给予和适用的公差 3、没有真正的在野外安置的机组应写上“空旷野外”安置。实际上规则地点的噪声水平总是要更高一些,因为从附近墙壁和或屋顶以及附近设备分布的反射。 4、可能提交的噪声水平数据是当测量应该特定压缩机时采用实际的测量得到的并在一个同类型压缩机在同样的条件下重复运行可被解释为典型的噪声水平。 注 意对于任何多点测量或重复压缩机测量时,有一定的误差联系。这些误差指出了为了担保噪声水平对一个特定压缩机的问题,应该在总的dBA衡量值上加上3分贝。当给予一个用户噪声水平担保时,服从以上要求是**必要的。 经验公式 一台0.7MPa之空压机每马力生产0.1416M3气量 每0.007MPa压降等于0.5%功率 风冷压缩机的热载荷=HP×2545BTU/时(1BTU = 1.055KJ) 水冷压缩机的GPM(每分钟用水升数) HP × 2545 500×△T水或, 如△T水= 11.1℃(闭环路),为HP/4 如△T水= 22.2℃ (城市供水系统) 为HP/8 经后冷却器后65%之冷凝水已去除 经冷冻式干燥器后96%的冷凝水已去除 排气温度每升高11℃,含水量会翻倍 每0.028M3=7.48加仑 = 28.31升=1立方英尺 空压机每M3进气量需配133.5升筒体贮气能力 从理想气体定律推导出的泵气公式 体积(立方米) ×压力上升(MPa)时间(分)= ———————— 气量(立方米)× 0.1013(MPa) 电机皮带轮尺寸(英寸)× 压缩机转速(RPM)电机皮带轮尺寸(英寸)=电机转速(RPM)
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压缩机分类 按压缩目的分 气体的压缩有一个基本目的,即以高于原来压力的压力传送气体。原来的压力水平可能高低不等,从非常低的压力(千分之几公斤)直到几千公斤;压力从几克到几千公斤;而传输的气量从几立方米/分直到几十万立方米/分。 压缩的具体目的有各种各样: 1.在驱动风动工具的压缩空气系统中传递功率;2.为燃烧提供空气;3.在天然气管道和城市煤气分配系统中输送和分配气体;4.使气体通过一个过程或系统循环;5.制造一个对化学反应更活跃的条件;6.出于多种目的制造和维持一个比原来高的压力水平,办法是将漏入或流入该系统的气体或原来就存在的杂气排出系统。 按压缩方法分 压缩气体的办法有4种: 2种是断续气流法,另2种是连续气流法(这是说明性的分类术语,而不是按热力学或功能分类)。这些方法要: 1.将一定量的连续气体截留于某种容器内,减小其体积从而使压力升高,然后将压缩气体推出容器。 2.将一定量的连续气体截留于某种容器内,把气体带到排气口但不改变其体积,通过排气系统的逆流来压缩气体,然后将压缩空气推出容器。 3.通过快速旋转的转子的机械运动来压缩气体。转子把速度和压力传给流动的气体(在固定的扩压器或挡板上速度进一步转化为压力)。 4.将气体送入同种或另一种气体(通常是,但不一定是蒸汽)的高速喷嘴里,并在扩压器上将混合气体的高速度转化为压力。采用方法1和2的压缩机属于断续气流类,称为变容压缩机;采用方法3的称为速度型压缩机;采用方法4的称为喷射压缩机,其进气压力一般低于大气压力。 压缩机的种类和特点 压缩机的主要种类列于图1A,下面是各种压缩机的定义。凸轮式,膜片式和扩散泵等压缩机没有列入其中,是因为它们用途特殊而尺寸相对较小。 容积式压缩机--是将一定量的连续气流限制于一个封闭的空间里,使压力升高。 往复式压缩机--是容积式压缩机,其压缩元件是一个活塞,在气缸内作往复运动。 回转式压缩机--是容积式压缩机,压缩是由旋转元件的强制运动实现的。 滑片式压缩机--是回转式变容压缩机,其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。 液体-活塞式压缩机--是回转容积式压缩机,在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体,然后将气体排出。 罗茨双转子式压缩机--属回转容积式压缩机,在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住,并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。 螺杆压缩机--是回转容积式压缩机,在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合,从而将气体压缩并排出。 速度型压缩机--是回转式连续气流压缩机,在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速,从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上,部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。 离心式压缩机--属速度型压缩机,在其中有一个或多个旋转叶轮(叶片通常在侧面)使气体加速。主气流是径向的。 轴流式压缩机--属速度型压缩机,在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。 混合流式压缩机--也属速度型压缩机,其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。 喷射式压缩机--利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体,然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。 空压机的分类及其特点 三种基本类型的空压机包括: 往复式 回转式 离心式 以上三种类型的空压机可进一步划分为: 裸机和整机 风冷和水冷 喷油和无油 让我们简单地讨论以下这三种类型的空压机: 往复式空压机尺寸为0.7MPa(G) --范围的0.72Kw 和0.028M3/min 到 932 Kw和176.4M3/min往复式空压机是变容式压缩机。这种压缩机将封闭在一个密闭空间内的空气逐次压缩(缩小其体积)从而提高其气压。往复式空压机以汽缸内的一个活塞作为压缩位移的原件来完成以上的压缩过程。当压缩过程仅靠活塞的一侧来完成时,该往复式称为单作用空压机,如果靠活塞的二头来完成时称为双作用。往复式空压机在每一个气缸上有许多弹簧式阀门,只有当阀门两侧的压差达到一定值后阀门才会打开。 当气缸内的压力略低于进气压力时,进气阀门打开,当气缸内的压力略高于排气压力时排气阀门打开。 如果压缩过程由一个汽缸或一组单级的汽缸完成时,该空压机称为单级空压机。许多实际使用工况要超过单级空压机的能力。压缩比大小(排气/进气压力)会引起排气温度过热或其他设计上的问题。 许多功率超过75Kw的往复式空压机被设计为多级机组,压缩过程由双级或多级组成,级级之间一般有冷却功能以降低进入下一级的气温。往复式空压机有喷油和无油两种,具有压力和气量的广泛选择余地。 回转式空气压缩机 0.85M3/min -- 85M3/min回转式空压机是变容式压缩机,*普通的回转式空压机是单级喷油螺杆式空压机,这种压缩机在机腔内有两个转子,通过转子来压缩空气,内部没有阀门。这种空压机一般为油冷(冷却介质是空气或水),这种油起到了密封的作用。 由于冷却在空压机内部进行,因此部件不会有很高的温度,因此,回转式空压机是连续工作制可设计成风冷或水冷机组。 由于结构简单易损件少,回旋式螺杆空压机很容易维护,操作,并具有安装灵活的特点。回转式空压机可安装在任何能支撑重量的地面。两级喷油回转式螺杆空压机在主机部件里带有两对转子,压缩过程由第一级和第二级串接压缩完成。两级回转式空压机具有结构简单和灵活性以及**率的特点,两级回转式螺杆式空压机可是风冷和水冷以及全封装式。 无油回转式螺杆空压机使用特别设计的主机无需喷油就可进行压缩,从而产生无油压缩空气。无油回旋螺杆式空压机有风冷和水冷两种,并具有和喷油一样的灵活性。如你所看到的,回转式螺杆空压机有风冷、水冷、喷油、无油、单级和两级、在压力、气量、结构上有广泛的适用性。 离心式空气压缩机 11.2M3/min -- 420M3/min离心式空压机是一动力型空压机,他通过旋转的涡轮完成能量的转换,转子通过改变空气的动能和压力来实现以上的转换。由静止的扩压器降低空气的流速来实现动能向压力的变换。离心式空压机是无油空压机,运动齿轮的润滑油由轴密封和空气隔离。 离心式是连续工况式压缩机,移动件很少,特别适用于大气量无油的要求。 离心式空压机是水冷式的,典型机组包括后冷却器和所有的控制装置。 用气量的确定 确定一个新厂的压缩空气要求的传统方法是将所有用气设备的用气量(m3/min)加起来,再考虑增加一个安全、泄漏和发展系数。 在一个现有工厂里,你只要作一些简单的测试便可知道压缩空气供给量是否足够。如不能,则可估算出还需增加多少。 一般工业上空气压缩机的输出压力为0.69MPa(G),而送到设备使用点的压力至少0.62MPa。这说明我们所用的典型空气压缩机有0.69MPa(G)的卸载压力和0.62MPa(G)的筒体加载压力或叫系统压力。有了这些数字(或某一系统的卸载和加载值)我们便可确定。 如果筒体压力低于名义加载点(0.62MPa(G))或没有逐渐上升到卸载压力(0.69MPa(G)),就可能需要更多的空气。当然始终要检查,确信没有大的泄漏,并且压缩机的卸载和控制系统都运行正常。 如果压缩机必须以高于0.69MPa(G)的压力工作才能提供0.62MPa(G)的系统压力,就要检查分配系统的管道尺寸也许太小,或是阻塞点对于用气量还需增加多少气量,系统漏气产生什么影响以及如何确定储气罐的尺寸以满足间歇的用气量峰值要求。 一、测试法——检查现有空气压缩机气量 定时泵气试验是一种比较容易精确的检查现有空气压缩机气量或输出的方法,这将有助于判断压缩空气的短缺不是由于机器的磨损或故障所造成的。下面是进行定时泵气试验的程序:A.储气罐容积,立方米B.压缩机储气罐之间管道的容积立方米C.(A和B)总容积,立方米D.压缩机全载运行E.关闭储气罐与工厂空气系统之间的气阀F.储气罐放气,将压力降至0.48MPa(G)G.很快关闭放气阀H.储气罐泵气至0.69MPa(G)所需要的时间,秒现在你已有了确定现有压缩机实际气量所需要的数据,公式是: V(P2-P1)60 C = --------------------------- (T)PA 式中,C=压缩机气量,m3/minV=储气罐和管道容积,m3 (C项)P2=*终卸载压力,MPa(A)(H项+PA)P1=*初压力,MPa(A) (F项+PA)PA=大气压力,MPa(A)(海平面上为0.1MPa)T= 时间, s 如果试验数据的计算结果与你厂空气压缩机的额定气量接近,你可以较为肯定,你厂空气系统的负荷太高,从而需要增加供气量。 二、估算法 V=V现有设备用气量+V后处理设备用气量+V泄漏量+V储备量 三、确定所需的增加压缩空气 根据将系统压力提高到所需要压力的空气量,就能确定需要增加的压缩空气供气量, P2 需要的m3/min=现有的m3/min--------- P1式中,需要的m3/min=需要的压缩空气供气量现有的m3/min=现有的压缩空气供气量P2=需要的系统压力,MPa(A)P1=现有的系统压力,MPa(A)需增加的m3/min=需要的m3/min-现有的m3/min结果就告诉你为满足现有的用气需求所要增加多少气量。建议增加足够的气量以便不仅满足目前的用气要求,还把将来的需求和泄漏因素考虑进去。 四、系统漏气的影响 供气量不足经常是由于或肯定是由于系统的泄漏,空气系统漏气是损失动力的一个连续根源,所以应当使其尽量少一些。几个相当于1/4英寸小孔的小漏点,在0.69MPa压力下可能漏掉多至2.8M3的压缩空气,这等于你损失一台18.75Kw的空气压缩机的气量,以电力每度0.4元,每年运行8000小时(三班制)计算,这些漏掉的空气使你白白损失60000元。大多数工厂都会提供维护人员和零件来筑漏。损坏的工具。阀、填料、接头、滴管和软管应及时检查和修理。工厂整个系统的泄漏可通过在不供气情况下测定系统压力(在储气筒体上侧)从0.69MPa(G)降到0.62MPa(G)所需要的时间来诊断。利用泵气试验我们就可以算出整个系统的泄漏量: V(P2-P1)60 泄漏量m3/min=------------------------------ 90(PA)如漏气率超过整个系统气量的百分之五,就必须筑漏。 五、选择压缩机的规格 你一旦确定工厂用气的气量(m3/min)和压力(MPa(G))要求,便可选择空气压缩机的规格。在选择时你可能要考虑的因素包括:目前的用气量是多少?工厂扩建后的用气量要求是多少?一般来说,用气量的年增长率为10%。是否考虑将来要用特殊的制造工艺和工具? 理想的做法是回转螺杆式压缩机和离心式压缩机所定的规格应保证在调制和调节控制范围正常工作。 单作用风冷往复式空气压缩机所确定的规格应保证在恒速控制系统的基础上有30~40%的卸载时间。 水冷往复式空气压缩机可以连续工作,但选规格时考虑有20~25%缓冲或卸载时间。 研究各种型号的空气压缩机性能特点以估算动力成本,从而确定哪一种是满足你厂目前和将来要求要求的*佳选择。 工厂漏气严重吗?是否要筑漏计划以便*终能减轻压缩空气系统的负荷? 你对所选空气压缩机的运行、维护、安装和性能特点感到满意吗? 在选择空气压缩机及其附加设备(如干燥机和过滤器)你是否已考虑到压缩空气的质量要求? 附加设备对你选择空气压缩机有何影响? 你是否考虑过万一主空气压缩机故障时的备用气量? 各个班次是否需要用同样气量的压缩空气? 所选用的空气压缩机在用气量较低时运转情况怎样? 可能要考虑用一台较小的空气压缩机以便节约能源,避免主空气压缩机过多的循环和磨损。 工厂是否有需加一考虑的不寻常间歇峰值要求载荷
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空压机的组成结构一、空压机基础知识1.1空压机分类 一般用途的空压机指国家的标准规定,它的排气压力为0.7MPa,即通常所说的7个大气压或7公斤(过去老国标为0.8MPa),通常提到的空压机排气压力即0.7MPa或0.8MPa,如果高于此或低于此即属于非标准的特种空压机。按照不同的分类方法,空压机可以分成不同的种类。按输气量(是指空压机工作时每分种排出的气体换算成吸入状态的体积)分有小型机 (排气量在10立方米/分以下)、中型机(排气量在10~100立方米/分)、 大型机(排气量在100 立方米/分以上)。 按结构型式分有回转式、活塞式、膜式空压机。常见的有活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式。螺杆压缩机转子型线复杂,制造成本较高,但其体积小,质量轻,零件小。相同排气量的情况下,螺杆式压缩机要比活塞式压缩机贵很多,维修人员也必须有专门的知识和经验。根据容积改变的运动方式容积式压缩机又分为回转式和往复式两类,往复式包括有活塞式和膜式两种,回转式包括有螺杆式、转子式、滑片式等。还有按照其他条件划分的,这里省略。1.2空压机的连接空压机运行的时候常常要加个储气罐,以保障供气压力稳定,更有效的油气分离。 储气罐是贮存压缩空气的地方,消除来自压缩机的脉冲和收集冷却水。一般来讲,储气罐的容积大小的选用可根据下述方式进行简单配置,在小排量范围(6m3/min以下),其容积为排量的20%~30%,在中排量范围(6m3/min~30m3/min),其容积为排量的15%~20%,在大排量范围(30m3/min以上),其容积为排量的10%~15%。按照实际我们也常常还有10:1和6:1的选择方法,就是空压机的排气量为10m3(或者是6m3),储气罐的大小为1m3。储气罐的压力一般为空压机的1.1倍。 二、空压机储气罐的节能空压机的节能方法跟很多电机相似,主要为变频和相控。相控和变频的原理不再论述。每台空压机在运行的时候产生的气压都是不稳定的,为了保障供气的稳定性,经常加装个储气罐。储气罐的连接方法有两种,一种是所有的空压机都只接一个储气罐,一种是几台空压机接一个储气罐,然后再把储气罐总接到一个储气罐。哪种更节能呢?经电话资讯数家空压机厂家,总结如下:1、 多台空压机在并联运行时不存在输出压力小的空压机会堵转。因为每台机都需要单独设置启动压力和关闭压力,而且接储气罐的时候也要多接一个单向阀(截止阀),多台空压机并联时,提供的总压力不能设置成高于各台空压机的**输出压力,也就不存在某台空压机的压力高于另一台空压机的压力,使另一台空压机造成堵转的情况。2、储气罐跟末端实际使用的压力之间根据距离有个压差,压降没有具体公式,根据经验估算,要考虑到具体的弯头等问题进行估算。可以在末端增加储气罐,减少压降,也就是通常说的储气罐的串联接法。1 空压机在运转的时候**安装储气罐。储气罐作为空气压缩机的一个后配置,它能储存一定量的空气,且输出之压比较平稳,同时能降低气路中的温度,除去空气中的水分、灰尘、杂质等,也可减少干燥机的负荷。2 储气罐的节能效果不明显。储气罐的功能只是如上所述,对节能的影响也只是对空压机电机的启停进行节能,即是对电机的变频节能,所以节电率也应按电机的实际变频来计算。3 储气罐的价格根据容积和压力不同而不同。一般容积在5m3,压力为0.8MPa,价格在一万左右;容积2m3,压力0.8MPa的,价格在5000左右。 综上所述,给空压机加装储气罐是保护空压机及提高供气质量,理论上容量越大则越优,**每个空压机都有一个储气罐对应。但是在节能方面,加多个储气罐并未有大的节能效果。从造价成本上看,安装能满足需要的储气罐数量和容积大小则成本**,节能效果也**。 三 参考资料:1、深圳市奥斯曼压缩机制造有限公司 13802237530(李先生)2、永昌盛实业(深圳)有限公司 13928450519(饶先生)3、深圳市沪霸空压机有限公司 13926571207(姚先生)
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丹麦FLAIRMO空气压缩机 保养要点FLAIRMO润滑空气活塞空气压缩机是1)与传统的油润滑空气压缩机大不相同,2)没有活塞环,由于空气压缩机活塞与气缸的隙距已减到**,这样便可 弃用活塞环,以减少磨损或因摩擦而产生热量和消耗能源。FLAIRMO DM-27 合成油是专为FLAIRMO 油润滑空气压缩机而特别研制的,配合使用可令运作更宁静顺畅。整个压气马达机组安装在密封的金属壳内,这设计不但可将噪音减至**,壳内机油亦可发挥冷却 3)压气马达机组是用弹簧悬挂於金属壳内,不会因震动而碰撞机壳。进风口及出气口皆有吸音室以减低噪音。金属壳固定於消震塑料脚上,更多一重避震及 消音效果。4FLAIRMO油润滑空气压缩机之噪音只约35分贝,比一般雪柜之噪音还低。因此,可直接安装在使用的地方。标准的油润滑空气压缩机之供气压力 **可调至8巴,若附加额外配备更可调至16巴。机头内之DM-27机油可减低机组的磨损,延长使用寿命,减少维修费用。,
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紧固件的产品知识以及产品牵涉到标准,紧固件标准 紧固件是作紧固连署用的一类机械零件,应用极为广泛.紧固件的独特的地方::品种规格繁多,性能用场各异,并且标准化、系列化、通用化的程度极高。因为这个,也有人把已有国度(行业)标准的一类紧固件称为标准紧固件,略称为标准件。因为每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、外表事情状况、标记办法,以及验收查缉、微记和包装等项目标具体要求,是作别规定在几个国度(行业)标准中,例如有英制、德制和美制。紧固件是应用*广泛的机械基础件。随着我国2001年参加WTO并进入国际商业活动大国的行列。我国紧固件产品数量多出口到世界各国、世界各国的紧固件产品 也不断涌入中国市场。紧固件作为我国出进口量较大的产品之一,成功实现与国际接轨,对推动中国紧固件公司走向世界,增进紧固件公司各个方面参加国际合作与 竞争,都具用关紧的显表示意思义和战略意义。紧固件是将两个或两个以上的零件(或构件)紧固连署变成一见群体时所认为合适而使用的一类机械零件的总称。市场上也称为标准件。它一般涵盖以下12类零件:1. 螺钉:由头部和螺杆(带有外螺丝扣的圆柱体)两局部组成的一类紧固件,需与螺丝帽合适,用于紧固连署两个带有通孔的零件。这种连署方式称螺钉连署。如把螺丝帽从螺钉上旋下,有可以使这两个零件分开,故螺钉连署是归属可拆卸连署。2. 螺柱:没有头部的,仅有两端均外带螺丝扣的一类紧固件。连署时,它的一端务必旋入带有内螺丝扣孔的零件中,另一端越过带有通孔的零件中,而后旋上螺丝帽, 纵然这两个零件紧固连署成一见群体。这种连署方式称为螺柱连署,也是归属可拆卸连署。主要用于被连署零件之一厚度较大、要求结构紧凑密切,或因拆卸次数 多,不适宜认为合适而使用螺钉连署的场合。3. 螺丝钉:也是由头部和螺杆两局部构成的一类紧固件,按用场可以分为三类:机器螺丝钉、紧定螺丝钉和特别用场螺丝钉。机器螺丝钉主要用于一个紧定螺丝扣孔的 零件,与一个带有通孔的零件之间的紧固连署,不必螺丝帽合适(这种连署方式称为螺丝钉连署,也归属可拆卸连署;也可以与螺丝帽合适,用于两个带有通孔的零 件之间的紧固连署。)紧定螺丝钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。特别用场螺丝钉例如有吊环螺丝钉等供吊装零件用。4. 螺丝帽:带有内螺丝扣孔,式样普通呈显为扁六角柱形,也有呈扁方柱形或椭圆柱形,合适螺钉、螺柱或机器螺丝钉,用于紧固连署两个零件,使之变成一件群体。5. 自攻螺丝钉:与机器螺丝钉相仿,但螺杆上的螺丝扣为专用的自攻螺丝钉用螺丝扣。用于紧固连署两个薄的金属构件,使之变成一件群体 ,构件上需求事前制出孔眼,因为这种螺丝钉具备较高的硬度,可以直接旋入构件的孔中,使构件中形成响应的内螺丝扣。这种连署方式也是归属可拆卸连署。6. 木螺丝钉:也是与机器螺丝钉相仿,但螺杆上的螺丝扣为专用的木螺丝钉用螺纹,可以直接旋入木质构件(或零件)中,用于把一个带通孔的金属(或非金属)零件与一个木质构件紧固连署在一块儿。这种连署也是归属可以拆卸连署。7. 垫圈:式样呈扁环形形的一类紧固件。置于螺钉、螺丝钉或螺丝帽的支撑面与连署零件外表之间,起着增大被连署零件接触外表平面或物体表面的大小,减低单位平 面或物体表面的大小压力和尽力照顾被连署零件外表不被毁坏的效用;另一类弹性垫圈,还能起着阻挡螺丝帽回松的效用。8. 挡圈:供装在机器、设施的轴槽或孔槽中,起着阻挡轴上或孔上的零件左右移动的效用。9. 销:主要供零件定位用,有的也可供零件连署、固定零件、传交动力或锁定其它紧固件之用。10. 柳钉:由头部和钉杆两局部构成的一类紧固件,用于紧固连署两个带通孔的零件(或构件),使之变成一件群体。这种连署方式称为柳钉连署,略称铆接。属与不可以拆卸连署。由于要使连署在一块儿的两个零件分开,务必毁伤零件上的柳钉。11. 组合件和连署副:组合件是指组合供应的一类紧固件,如将某种机器螺丝钉(或螺钉、自己招供螺丝钉)与平垫圈(或弹簧垫圈、锁紧垫圈)组合供应;连署副指将某种专用螺钉、螺丝帽和垫圈组合供应的一类紧固件,如钢结构用高超度大六角头螺钉连署副。12. 焊钉:因为光能和钉头(或无钉头)构成的异类紧固件,用烧焊办法把他固定连署在一个零件(或构件)上头,以便再与其它零件施行连署。每种紧固件产品都要牵涉到一点几个方面内部实质意义的标准:1) 紧固件产品尺寸方面的标准:具体规定产品基本尺寸方面的内部实质意义;带螺丝扣的产品,还涵盖螺丝扣的基本尺寸、螺丝扣收尾、肩距、退刀槽和倒角、外螺丝扣零件的末端尺寸等方面内部实质意义。2) 紧固件产品技术条件方面的标准。具体又涵盖下面这些方面内部实质意义的标准:a) 紧固件产品公差方面的标准:具体规定产品尺寸的公差和形位公差方面的内部实质意义。b) 紧固件产品机械性能方面的标准:具体规定产品机械性能等级的标记办法以及机械性能项目和要求方面的内部实质意义;有的紧固件产品则将此项内部实质意义改为产品材料性能或办公性能方面的内部实质意义 。c) 紧固件产品外表欠缺方面的标准:具体规定产品外表欠缺品类和具体要求等方面的内部实质意义。d) 紧固件产品的外表处置方面标准:具体规定产品外表处置品类和具体要求等方面的内部实质意义。e) 紧固件产品味试方面的标准:具体规定上面所说的各种性能要求尝试方面的内部实质意义。3) 紧固件产品验收查缉、微记与包装方面的标准:具体规定产品出厂验收时抽检项目符合标准品质水准静取样方案,以及产品微记办法和包装要求方面的内部实质意义。4) 紧固件产品标记办法方面的标准:具体规定产品完整标记办法和简化标记办法方面的内部实质意义。5) 紧固件其它方面的标准:如紧固件专门用语方面的标准,紧固件产品重量的标准等。综合以上的全部知识,我想大家一定对紧固件有了耕牛多的意识,在你拓宽事业的道路上,也有一定量的帮忙。常言到:密友知彼,能力百战百胜!假如连产品都人地生疏的人,又关紧成功呢?
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